Programma infrastrutture strategiche - priorita' a 25 grandi opere
Previsti investimenti per 70,9 miliardi
Una netta sforbiciata all'elenco delle grandi opere da cofinanziare con fondi europei e nazionali da qui al 2030. E' quanto stabilisce il Programma delle infrastrutture strategiche approvato dal Consiglio dei Ministri insieme al Documento di economia e finanza (DEF).
Obiettivi
Il Programma delle infrastrutture strategiche parte dall'analisi dei punti di forza e di debolezza del contesto nazionale e individua quali priorità di intervento:
- il potenziamento del trasporto ferroviaro e della qualità del servizio passeggeri;
- la riduzione del congestionamento urbano e metropolitano;
- il miglioramento della competitività del sistema portuale e interportuale;
- il rafforzamento della rete stradale;
- l'ottimizzazione del traffico aereo.
A queste sfide si accompagna l'obiettivo di favorire l’attrazione di capitali privati attraverso adeguate politiche di rafforzamento amministrativo delle stazioni appaltanti, la diffusione di modelli di analisi dei piani economico-finanziari per i proponenti privati, l'esplicitazione dei benefici generati dalla realizzazione di opere strumentali allo sviluppo dei distretti produttivi e l’utilizzo delle risorse del Fondo europeo per gli investimenti strategici (FEIS).
Investimenti e strumenti finanziari
L'elenco degli interventi che dovranno rispondere alle esigenze infrastrutturali individuate nel documento è significativamente ridotto rispetto ai numeri della Legge Obiettivo: si tratta infatti di 25 opere prioritarie per un costo totale di 70 miliardi e 936 milioni di euro e coperture finanziarie pari a 47,9 miliardi di euro.
L’85% del costo totale, spiega il documento, rientra nei principali strumenti di programmazione Ue e nazionali, in particolare:
- lo Strumento per collegare l'Europa (Connecting Europe Facility – CEF);
- il Fondo europeo per gli investimenti strategici (FEIS);
- il Programma Operativo Reti e Mobilità 2007-2013;
- il Programma Operativo Infrastrutture e Reti 2014-2020;
- il Contratto di Programma RFI 2012 -2016 - parte investimenti;
- il Contratto di Programma Anas e Piani quinquennali;
- il Contratto Istituzionale di Sviluppo (CIS)
- lo Sblocca Italia.
L'elenco delle opere
Ferrovie
La spesa prevista per il potenziamento della mobilità ferroviaria è pari oltre 28 miliardi di euro, di cui circa 15 miliardi già disponibili, e riguarda la realizzazione:
- della TAV Torino-Lione,
- della nuova ferrovia del Brennero;
- della Milano-Venezia;
- del Terzo Valico dei Giovi;
- della Napoli-Bari;
- della Messina-Catania-Palermo.
Strade
La spesa per le infrastrutture stradali ammonta a 25,2 miliardi di euro, di cui 17,3 già disponibili, e comprende:
- l'A4 Venezia-Trieste;
- la Pedemontana Lombarda;
- la Pedemontana Veneta;
- la Tangenziale Est di Milano;
- la Salerno-Reggio Calabria;
- l'A19 Agrigento-Caltanissetta;
- la Grossetto-Siena;
- il Quadrilatero Marche-Umbria;
- la Statale 106 Jonica;
- il potenziamento della Olbia-Sassari.
Metropolitane
Per il potenziamento e il completamento delle linee metropolitane, invece, è prevista una spesa di 12,1 miliardi di euro, di cui 10,3 già disponibili.
Le opere selezionate sono:
- Interconnessione Rebaudengo-Passante ferroviario Torino;
- M5 e Linea M4 Lorenteggio Linate di Milano;
- Linea C di Roma;
- Linea 1 e Linea 1 di Napoli;
- Circumetnea;
- Nodo di Palermo;
- Tranvia di Firenze;
- Servizio ferroviario metropolitano Bologna.
Cinque miliardi e 493 milioni di euro, di oltre 5,2 miliardi già disponibili, sono infine destinati al MOSE di Venezia, che dovrebbe essere completato entro il 30 giugno 2017.
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Programma delle infrastrutture strategiche
Photo credit: PAC 2 / Foter / CC BY-NC-SA
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